Контроль топлива, gps мониторинг транспорта

ПРОДУКЦИЯ

АвтоГРАФ-GSM

Автограф GSM

Бортовой контроллер АвтоГРАФ-GSM (АвтоГРАФ-GSM-ГЛОНАСС) – компактный электронный самописец, регистрирующий все перемещения транспортного средства путем записи времени и маршрута в виде точек с географическими координатами, полученных со спутников глобальной навигационной системы GPS (NAVSTAR) или ГЛОНАСС (АвтоГРАФ-GSM-ГЛОНАСС).

Дополнительно, с записью координат производится запись ряда других параметров устройства (скорость, направление движения, счетчики событий и т.д.), а также состояния дискретных и аналоговых входов контроллера. Накопленные данные передаются через сеть оператора сотовой связи стандарта GSM 900/1800 посредством технологии пакетной передачи данных GPRS на выделенный сервер, с которого они могут быть получены через сеть Интернет для дальнейшего анализа и обработки диспетчерской программой «АвтоГРАФ».

Таким образом, информация о маршруте ТС дублируется три раза: в устройстве, на сервере и в диспетчерской программе. При потере данных в диспетчерской программе и даже на сервере их всегда можно будет восстановить.

Записанные данные защищены от внешних воздействий: преднамеренного искажения (исправления), магнитных и электрических полей, вибрации. Длительность хранения данных – не ограничена. В штатном режиме работы фальсификация данных – невозможна.

Кроме того, текущие координаты и параметры могут быть получены с помощью SMS-команд из диспетчерской программы или с помощью любого сотового телефона / коммуникатора.

Управляемые с помощью SMS или внутренней программы дискретные выходы позволяют управлять внешними исполнительными цепями и устройствами.
Контроллер имеет голосовую связь с водителем и возможность работы с резервной аккумуляторной батареей.
Устройство может использоваться практически на любых видах транспортных средств.

Основные возможности бортовых контроллеров линейки «АвтоГРАФ-GSM»:

Контроль местоположения транспорта и параметров движения в реальном времени и с высокой точностью. Одним из важнейших параметров движения является контроль скорости и пробега. Подробнее об этом можно прочитать здесь: http://www.zr.ru/articles/50698
Адаптивная или периодическая запись маршрута движения, параметров, событий и состояния дискретных и аналоговых входов в энергонезависимую память типа «черный ящик» (180.000 записей).
Контроль расхода (датчики ДРТ, VZO и т.п.) и уровня (датчики ДУТ-Е, Стрела, LLS и т.п., штатный датчик) топлива, учет моточасов
Контроль состояния и параметров внешних устройств и механизмов с помощью дискретных и аналоговых входов,
в т.ч. оборотов двигателя и температуры, подсчет пассажиров (с помощью внешних датчиков)
Регистрация в энергонезависимой памяти нештатных и аварийных ситуаций (в т.ч. фактов пропадания питания и отсутствия GPS-сигнала)
Возможность управления внешними устройствами с помощью 2-х дискретных выходов (в т.ч. по SMS)
Голосовая двухсторонняя GSM-связь водителя с диспетчером (в т.ч. громкая связь и функция вызова диспетчера)
«Тревожная кнопка» с оповещением в диспетчерской программе, звонком на заданный номер и по SMS
Шина 1-wire для подключения внешних устройств и датчиков (ключи-идентификаторы iButton, до 8 датчиков температуры)
Шина RS-485 для подключения внешних устройств и датчиков (до 8 датчиков уровня топлива типа Стрела D485 или LLS по двухпроводному интерфейсу без необходимости использования внешних сумматоров)
Шина CAN (J1939 / FMS) для считывания рабочих параметров с бортового компьютера и CAN-датчиков. Данный протокол поддерживают такие производители как SCANIA, MAN, VOLVO, DAF, IVEKO, MERCEDES (Daimler), КАМАЗ и МАЗ последних модификаций, а также ряд автомобилей других производителей, использующих данный стандарт и протокол. В список параметров, которые можно получить через шину CAN вошли: скорость автомобиля, состояния круиз-контроля, педали газа, тормоза и сцепления, расход топлива, уровень топлива в баках (до 6 датчиков), обороты двигателя, пробег до ТО, моточасы, температура охлаждающей жидкости, масла и топлива, общий и суточный пробег автомобиля, нагрузка на ось (колеса). Кроме того, предусмотрены пользовательские параметры, не вошедшие в стандарт FMS J1939.
Дистанционное изменение настроек прибора пользователем (в т.ч. по SMS)
Возможность работы с навигационными системами GPS и ГЛОНАСС (зависит от типа приемника)
Подключение внешнего ГЛОНАСС-приемника через интерфейс RS-485
Передача данных на сервер через Интернет по протоколу GPRS через сеть GSM
Накопление данных в энергонезависимой памяти в случае отсутствия сети GSM или услуги GPRS. При этом данные будут переданы на сервер сразу после входа в зону действия сети GSM / при включении услуги передачи данных GPRS.
Считывание текущих параметров и местоположения через SMS
Считывание «черного ящика» через высокоскоростной интерфейс USB
Статический режим GPS, функция «GPS-мышь», аппаратные контрольные точки (с оповещением по SMS)
Цепь заряда внешнего резервного аккумулятора с функцией оповещения о разряде по SMS
Гибкая и простая настройка контроллеров на выполнение конкретных задач
Простота установки и подключения контроллера
Использование внешних антенн позволяет обеспечить устойчивый прием сигнала и максимально удобно разместить контроллер на транспортном средстве (в т.ч. с применением вандалостойких и герметичных и термоизолирующих корпусов)
Специальный сжатый протокол обмена, разработанный специалистами компании «ТехноКом», позволяет минимизировать интернет-трафик
Наличие серверной программы, как под MS Windows, так и под Linux/FreeBSD позволяет минимизировать затраты на развертывание сервера
БЕСПЛАТНОЕ диспетчерское программное обеспечение высокого уровня от компании «ТехноКом»
Постоянно расширяющийся ассортимент различных датчиков и аксессуаров
Интеграция с навигационным и логистическим ПО ведущих производителей позволяет решать разнообразные специализированные задачи

Область применения контроллеров линейки «АвтоГРАФ-GSM»:

Пассажирский и грузовой автотранспорт
Легковой автотранспорт организаций и частных лиц
Сельскохозяйственная и строительная техника
Таксопарки и службы экспресс-доставки
Тревожные службы и спецтехника
Городские коммунальные службы
Малая авиация (вертолеты, самолеты, сельхозавиация)
Водный (речной) транспорт
Троллейбусы и трамваи
Железнодорожный транспорт и др.

Технические характеристики:
GPS-чипсет	SiRF Star III или ГЛОНАСС
Канал передачи данных	GSM/GPRS/SMS
Тип антенн (GPS, WiFi)	Внешние
Интерфейс связи с ПК	USB 2.0
Голосовой интерфейс (GSM)	есть
Внутренняя энергонезависимая память, записей	более 180.000
Количество дискретных входов	4 (6) шт.
Количество аналоговых входов	2 шт.
Количество дискретных выходов	2 шт.
Дополнительные интерфейсы	1-wire, RS-485, CAN (J1939/FMS)
Цепь заряда внешней АКБ (АКБ не входит в комплект)	Есть
Тип внешней резервной АКБ	Свинцово-кислотная
Номинальное напряжение внешней АКБ	12 В
Максимальное время полного заряда АКБ	30 ч
Напряжение питания	от 10 до 30 В
Максимальное напряжение питания	40 В
Предельное кратковременное напряжение питания	45 В
*Максимальный потребляемый ток:**
В режиме записи	80 мА
В режиме передачи данных	250 мА
Время выхода на рабочий режим, не более	50** сек
Температурный диапазон	от -40 до +80 °С
Габаритные размеры	115 х 70 х 30 мм
Масса, не более	120 г
Средний срок службы	10 лет

* Все измерения параметров устройства, кроме особо оговоренных случаев, производятся при номинальном напряжении питания 12,0 ± 0,5 В
** При условии видимости небосвода 95 %

Сравнительные характеристики модификаций АвтоГРАФ-GSM-Лайт и АвтоГРАФ-GSM-CAN:

Контроллеры линейки «АвтоГРАФ-GSM» выпускаются в двух модификациях: «АвтоГРАФ-GSM-Лайт» и «АвтоГРАФ-GSM-CAN».

«АвтоГРАФ-GSM-Лайт» – это упрощенный вариант контроллера, обладающий самым широко распространенным набором функций и возможностей, необходимых для построения системы мониторинга.
«АвтоГРАФ-GSM-CAN» – это расширенный вариант контроллера, обладающий дополнительными функциями и интерфейсами, необходимыми для построения более сложных и многофункциональных систем.
АвтоГРАФ GSM CAN обладает возможностью подключения к шине CAN транспортных средств и ориентирован на работу с протоколом FMS стандарта J1939. В этом стандарте работают такие известные производители как SCANIA, MAN, VOLVO, DAF, IVEKO, MERCEDES (Daimler), КАМАЗ последних модификаций, а также ряд автомобилей других производителей, использующих данный стандарт и протокол. Подключение к двухпроводной шине CAN существенно облегчает задачу как собственно подключения, так и снятия большого количества параметров напрямую со штатных датчиков транспортных средств. В список параметров, которые можно получить через шину CAN вошли: скорость автомобиля, состояния круиз-контроля, педали газа, тормоза и сцепления, расход топлива, уровень топлива в баках (до 6 датчиков), обороты двигателя, пробег до ТО, моточасы, температура охлаждающей жидкости, масла и топлива, общий и суточный пробег автомобиля, нагрузка на ось (колеса). Кроме того, предусмотрены пользовательские параметры, не вошедшие в стандарт FMS J1939. Все это Вы можете получить простым 2-хпроводным подключением к шине CAN.

Кроме того, в новом контроллере присутствует интерфейс RS-485 позволяющий подключить до 8 датчиков уровня топлива LLS (пр-во Омникомм) напрямую, без дополнитльных сумматоров и преобразователей.

ФУНКЦИЯ	АвтоГРАФ-GSM-Лайт	АвтоГРАФ-GSM-CAN
Количество дискретных входов	4	6
Количество аналоговых входов	2	2
Количество дискретных выходов	2	2
Шина 1-wire	Да	Да
Шина RS-485	Нет	Да
Шина CAN (J1939 / FMS)	Нет	Да
Подключение внешнего ГЛОНАСС-приемника	Нет	Да (RS-485)
Цепь заряда резервной АКБ	Нет	Да
Голосовая связь с водителем / громкая связь	Нет	Да