В организациях, располагающих собственным автопарком, топливная составляющая является наиболее затратной статьей расходов, которая к тому же имеет тенденцию постоянно увеличиваться — будь то строительство, жилищно-коммунальный комплекс, сфера пассажирских или грузоперевозок. К неизменному росту эксплуатационных расходов ведет как постоянное повышение цен на топливо, так и банальное воровство горюче-смазочных материалов.
Практика показывает, что несанкционированный слив топлива на некоторых предприятиях стал хорошо отлаженным бизнесом. У «грамотного» водителя дополнительный заработок иногда составляет до 50% официальной зарплаты. В сельском хозяйстве, по некоторым данным, две пятых закупленных горюче-смазочных материалов уходит не по целевому назначению.
К сожалению, факты воровства достаточно сложно выявить и доказать. Многие уже привыкли, что средства, затраченные на топливо, списываются на основании чеков с АЗС или по ведомости собственной заправки. В итоге все это приводит к повышению цены на товар или услугу или к снижению прибыли предприятия.
Можно выделить основные «сравнительно честные» способы махинации водителей для присвоения горючего:
- Сокрытие реального расхода топлива на конкретной машине. Водитель беспрепятственно сливает сэкономленное топливо, если норма расхода на его транспортном средстве завышена.
- Подкручивание одометра. Этот способ часто используют водители, которым платят за километраж; «лишнее» топливо продается.
- Трата оплаченного компанией горючего на несанкционированный рейс.
- Приобретение чужих чеков или сговор с операторами АЗС. Располагая чеком на нужную сумму, нетрудно получить в кассе предприятия деньги за заправку, которой не было. А если при этом также заправиться не на АЗС, а на трассе дешевым топливом сомнительного качества, то предприятие понесет дополнительные убытки, расплачиваясь за внеплановые ремонты топливной системы.
Если один водитель со своей рабочей машины присваивает даже по литру горючего в день, то несложно подсчитать, что за месяц ушедшее «на сторону» топливо со всего автопарка может исчисляться тоннами — в зависимости от общего количества техники. В этой ситуации актуальная задача руководства — воспрепятствовать обогащению нечистоплотных водителей, найти действенный способ снижения числа хищений.
Системы, позволяющие контролировать и экономить топливо, сегодня широко представлены на рынке и хорошо зарекомендовали себя. Среди них можно выделить:
- Устройства для постоянного мониторинга транспортного средства «АвтоГРАФ-GSM». Их программное обеспечение дает весьма точный расчет расходных показателей на основании пройденного маршрута и известной нормы расхода.
- Датчики расхода топлива — счетчики-расходомеры различных типов и модификаций предоставляют данные о фактическом поступлении топлива в двигатель.
- Датчики уровня топлива — оборудование для учета и контроля топлива в емкости позволяет следить за временем и местом реальных заправок на маршруте.
Установка приборов этих типов в комплексе или по отдельности позволяет избежать несанкционированной траты горючего. Специалисты компании-интегратора Proffit Consulting помогут подобрать наиболее оптимальный набор оборудования для каждой единицы техники, работающей на предприятии.
Руководители организаций, где уже сегодня установлены системы мониторинга транспорта и контроля расхода топлива, довольны экономическим эффектом и убеждены в правильности однажды принятого решения, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы.